Самоходный опрыскиватель-разбрасыватель «Туман-5»

«Туман-5» – это логическое развитие модели «Туман-3», но со значительными инновациями, подкрепленные техническим опытом и аграрной практикой всех подразделений группы компаний «Пегас-Агро»

Оборудование Двигатель и трансмиссия

Разработка новинки, модели «Туман-5», основана на ДНК всех предыдущих моделей линейки «Туман». Ключевыми характеристиками данного изделия являются его многомодульность и высокая адаптивность к разнообразным аграрным условиям.

ПОКАЗАТЕЛЬ	ТУМАН-5
Двигатель	Дизельный турбированный Weichai
Максимальная мощность	100 кВт (136 л.с.) при 2200 об/мин
Максимальный крутящий момент	550 H·м при 1600 об/мин
Максимальные обороты	2400 об/мин
Трансмиссия	Гидростатическая
Ходовая часть	Классическая база 6×4, усиленная пневматическая подвеска, гидростатический привод на каждое колесо с системой пробуксовки
Рабочая скорость	до 30 км/ч
Транспортная скорость	до 40 км/ч
Клиренс (узкие колеса)	0,9 м
Клиренс (ШНД)	0,75 м
Развесовка (передняя ось)	2 150 кг
Развесовка (средняя ось)	2 425 кг
Развесовка (задняя ось)	2 425 кг
Собственная масса	4 500 кг

ТУМАН-5

Двигатель Дизельный турбированный Weichai

Максимальная мощность 100 кВт (136 л.с.) при 2200 об/мин

Максимальный крутящий момент 550 H·м при 1600 об/мин

Максимальные обороты 2400 об/мин

Трансмиссия Гидростатическая

Ходовая часть Классическая база 6×4, усиленная пневматическая подвеска, гидростатический привод на каждое колесо с системой пробуксовки

Рабочая скорость до 30 км/ч

Транспортная скорость до 40 км/ч

Клиренс (узкие колеса) 0,9 м

Клиренс (ШНД) 0,75 м

Развесовка (передняя ось) 2 150 кг

Развесовка (средняя ось) 2 425 кг

Развесовка (задняя ось) 2 425 кг

Собственная масса 4 500 кг

ПОДВЕСКА

«Туман-5» имеет независимую пневмоподвеску с автоматическим поддержанием горизонта.
Антипробуксовочная система с электронной блокировкой межосевого и межколесного дифференциалов для улучшения сцепления машины с дорогой и преодоления сложных участков пересеченной местности.
Регулировка высоты осуществляется из кабины оператора, подъём в максимальное положение занимает 18 секунд.
Ширина колеи 2,78 м обеспечивает возможность работать по междурядьям 45 и 70 см.
На каждом колесе свой датчик уровня пола Классическая база 6х4 Конструкция с усиленной пневматической подвеской
На каждом колесе установлены по два амортизатора
Усиленные шаровые опоры с повышенной прочностью

Управление и комфорт

Обновленная эргономичная кабина «Туман-5»
Пневмокресло для максимального комфорта механизатора
Правый подлокотник с джойстиком для управления движением и настройки рабочего оборудования
Полностью проработана система вентиляции и фильтрации воздуха, которая соответствует 4-му классу безопасности стандарта EN 1569-
Интегрированный угольный фильтр в установке очистки воздуха обеспечивает высокую эффективность в устранении вредных примесей и неприятных запахов
Климат-контроль с функцией рециркуляции, что значительно способствует созданию оптимального микроклимата для механизатора
Камеры заднего вида обеспечивают полный контроль за областью позади «Тумана» и визуализируют возможные препятствия, что особенно важно при ограниченной видимости в момент движения задним ходом и разворотах
Камера, установленная на переднем правом колесе, существенно улучшает облегчает работу в поле, улучшает маневренность, снижает риск повреждения рядков растительных культур при движении машины по полю, что критически важно для сохранения урожая
Модернизированный капот обеспечивает удобный доступ к двигателю и ряду других узлов, что существенно облегчает процесс диагностики и технического обслуживания
Колеса Клиренс 0,9 м (узкие колеса) 0,75 (ШНД) Развесовка передняя ось 2,150 кг средняя 2,425 кг задняя 2,425 кг

КОЛЕСА

Узкие колеса позволяют перемещаться по дорогам общего пользования и проводить обработку по междурядью. Шины низкого давления позволяют минимизировать нагрузку на почву и машину. С ними «Туман-3» может развить максимальную скорость на гоне до 35 км/ч. Клиренс: 0,9 м (узкие колеса), 0,75 м (ШНД) | Развесовка: передняя ось — 2,150 кг, средняя — 2,425 кг, задняя — 2,425 кг

ПЕГАС-НАВИГАТОР

✓
Отображение перекрытий, границ и статистики по полям
Контроль качества обработки в реальном времени
✓
Дифференцированное внесение (по картам заданий)
Экономия препаратов до 30% за счет точного дозирования
✓
Удаленные сервисные обновления
Автоматическое обновление ПО навигатора и систем
✓
Обмен данными между машинами
Быстрый перенос карт полей и заданий
✓
RTK-коррекция сигнала
Точность позиционирования до 2 см

Планшет

✓
10-дюймовый дисплей
Удобный обзор информации и управление
✓
Разрешение 1280×800 px
Четкое и детализированное изображение
✓
USB-C порт
Быстрая зарядка и подключение оборудования
✓
Яркость 750 нит
Отличная видимость даже на солнечном свету
✓
Wi-Fi и 4G подключение
Стабильный интернет для работы с картами и обновлений

Антенна

✓
Глонасс/GPS/Galileo/BeiDou
Мультисистемный прием для максимального покрытия
✓
4G/Radio/Bluetooth
Все варианты беспроводного подключения
✓
Компенсация неровностей
Точное внесение на сложном рельефе
✓
RTK/PPP коррекция
Профессиональная точность позиционирования

Тормозная система

Электронная педаль тормоза обеспечивает плавное торможение и экстренную остановку самоходного опрыскивателя-разбрасывателя
Ретардер, известный также как тормоз-замедлитель, представляет собой специализированный механизм, который создает искусственную нагрузку на двигатель внутреннего сгорания (ДВС) при движении по склонам или при резких торможениях
Гидравлический стояночный тормоз обеспечивает надежное удержание техники на месте, что особенно актуально при остановках на наклонных или неровных поверхностях.
Электронная педаль тормоза обеспечивает плавное торможение и экстренную остановку самоходного опрыскивателя-разбрасывателя
Ретардер, известный также как тормоз-замедлитель, представляет собой специализированный механизм, который создает искусственную нагрузку на двигатель внутреннего сгорания (ДВС) при движении по склонам или при резких торможениях
Гидравлический стояночный тормоз обеспечивает надежное удержание техники на месте, что особенно актуально при остановках на наклонных или неровных поверхностях.